Características principais

• Propriedade intelectual totalmente autónoma

  O sistema de sinalização TCS-1000 tem propriedade intelectual totalmente autónoma, com capacidade independente e completa de pesquisa e desenvolvimento, teste, validação e produção.

• Plataforma + Modelo de Desenvolvimento de Aplicativos

  Desenvolvimento unificado da plataforma terrestre ZC/CI/DSU com base na arquitetura de dois por dois por dois;

  Desenvolvimento de plataformas automotivas ATP/ATO baseadas em arquitetura 2×2×2;

  Tanto as plataformas terrestres quanto os sistemas de plataformas de veículos apresentam um alto desempenho em aplicações ferroviárias de alta velocidade;

  Aplicações ATS/CI/ZC/VOBC em projetos de metrô no exterior

• Alta segurança e confiabilidade

  Todos os principais produtos da CBTC têm certificação de segurança em nível de plataforma e aplicação.

  Plataforma de computador de segurança terrestre HVC1000 com grau de integridade de segurança SIL4

  Plataforma de computador de segurança automotiva HVC2000 com grau de integridade de segurança SIL4

  Sistema de proteção contra sobrevelocidade de trens ATP, grau de integridade de segurança SIL4

  Sistema de operação automática de trens ATO, nível de integridade de segurança SIL2

  Controlador de área ZC, nível de integridade de segurança SIL4

  Sistema de bloqueio de computador HCI, nível de integridade de segurança SIL4

  Sistema de transponder ativo/passivo LKY-hs, nível de integridade de segurança SIL4

  Unidade eletrônica terrestre LEU-hs, classe de integridade de segurança SIL4

  Sistema de monitoramento automático de trens MACS-ATS, grau de integridade de segurança SIL4

• Facilidade de manutenção

  Custos de manutenção mais econômicos: o sistema usa plataformas terrestres e automóveis para evitar que diferentes sistemas estoquem peças sobressalentes de hardware diferentes

  Maior eficiência de manutenção: o sistema de suporte à manutenção adota a tecnologia de integração do sistema; Integração eficaz de terminais de manutenção de subsistemas separados

• Facilidade de expansão

  Atender às especificações tecnológicas de transporte ferroviário urbano, apoiar as especificações de interconectividade CBTC e a tecnologia totalmente autônoma sem condutor, com um bom potencial de atualização do sistema.