Instruções de uso

(1) Método de ligação

Há um diagrama de conexão na caixa de conexão (ou um identificador de conexão no conector de cada motor). Observe que o motor deve ser conectado em um circuito fechado de acordo com a polaridade na placa de identificação. Uma conexão incorreta pode causar sobrevelocidade do motor, disparo do conversor e até desmagnetização do motor.

(2) Rolamentos

Todos os servomotores são equipados com rolamentos de esferas radiais de linha única com proteção dupla e lubrificação permanente, sem necessidade de manutenção em condições normais de uso.

(3) Escovas elétricas

A vida útil da escova depende principalmente da carga e da circulação do ar. Quando a umidade do ar é de 6 a 12 gramas por metro cúbico de água, a quantidade normal de desgaste de 1000 horas de trabalho é de 5 MM. Como a umidade do ar ou a poluição do ar circulante têm um grande impacto nas propriedades da peça de mudança, apesar da carga normal, esse valor flutuará em torno de 100%.

O estiramento do eixo da estrutura padrão é movido por meio do acoplamento, sem força adicional, e é determinado apenas sob a força circular pura (ou seja, o torque nominal). No caso de suportar forças adicionais durante o uso, seu valor suportável pode ser consultado pela Empresa.

Manutenção do motor

O motor deve manter o ambiente limpo e não deve haver água ou óleo dentro do motor. A superfície do motor deve ser limpa regularmente com ar comprimido, especialmente a parte do cabo de saída. Abra regularmente a tampa traseira do motor e use ar comprimido para limpar a superfície do conversor e o tóner ao redor da escova. Observe que o motor deve ser desconectado durante qualquer trabalho de limpeza.

A substituição da escova deve ser feita por uma escova específica fornecida pela empresa. Antes da substituição, deve ser moído na superfície externa círcula com diâmetro de 60% do diâmetro do motor com o número 0 ou mais, após a formação da superfície de arco círculo, a escova moída deve ser colocada suavemente no puxo da escova, a escova deve deslizar suavemente no puxo da escova e ouvir o som leve da escova batendo na superfície do conversor, aperte a mola da escova e cubra a tampa da escova. Após a substituição de uma nova escova elétrica, o motor deve funcionar sem carga por mais de 4 horas para entrar em funcionamento normal.
(3) Substituição de rolamentos

Quando ocorrer uma situação anormal ou expirar a vida útil do rolamento, o rolamento deve ser substituído oportunamente. A marca do rolamento de substituição deve ser o mesmo que o rolamento original. A desmontagem do rolamento deve ser feita usando um molde de puxamento específico do rolamento, a montagem do rolamento é feita usando o método de pressão fria e o uso de métodos de aquecimento é estritamente proibido. As etapas de desmontagem do motor são geralmente: ligação de um ventilador (codificador, etc.) uma escova de captura de aspersão um estátor de medição de velocidade um rotor de medição de velocidade um escova principal uma tampa traseira do anfitrião uma tampa frontal do anfitrião uma separação do rotor fixo do anfitrião. Observação: ao desmontar o motor, lembre-se da posição relativa da tampa traseira e do estátor, e ao desmontar o medidor de velocidade, lembre-se da posição relativa da escova e do estátor do medidor de velocidade.

Quando o conversor funciona sem faíscas durante longos períodos sob carga, sua superfície produz uma camada de membrana robusta marrom escuro brilhante que protege o conversor e reduz o desgaste. Portanto, essa camada de oxidação deve ser mantida e não deve ser removida. Se a superfície do transductor aparecer queimaduras irregulares, o motor deve ser ligado. Primeiro, refine a superfície do transductor do veículo, em seguida, gravar a mola com uma barra fina de serra e, finalmente, polir a superfície do transductor com uma pele de areia metálica.

Falhas e métodos de correção