Sistema de controle ferroviário de alta velocidade

O sistema de controle de operação do trem é uma das principais tecnologias do ferrocarril de alta velocidade da China, e a LITIM, através da introdução de absorção digestiva e pesquisa e desenvolvimento independentes, dominou a tecnologia central do sistema de controle de operação do trem totalmente independente, desenvolveu o nível CTCS-2, CTCS-3, o sistema de condução autônoma do trem, os produtos relacionados passaram pela certificação de nível de segurança mais alto da autoridade europeia (nível SIL4).
O sistema de controle de operação do trem CTCS-2 da Hetime, baseado no circuito ferroviário e no transponder de ponto, transmite informações de controle de registro e usa o modo de distância objetivo para monitorar a operação segura do trem. O sistema de controle de trem é adequado para as necessidades operacionais de linhas de 200-250 km/h, ao mesmo tempo que satisfaz as necessidades operacionais como modo de reserva CTCS-3 da linha de 300 km/h e superior.
O sistema de controle de operação de trem CTCS-3 da Hetime, baseado em um centro de fechamento sem fio (RBC) e GSM-R, implementa a transmissão bidirecional de informações de controle de trem de carro a terra e usa o modo de controle de velocidade contínuo de distância objetivo para monitorar o funcionamento seguro do trem, adequado às necessidades operacionais de linhas de 300-350 km/h.
Sob a organização unificada e a liderança da China State Railway Group Co., Ltd., a HeLiTime aplicou a tecnologia ATO totalmente autônoma ao sistema de controle de trens de tráfego ferroviário e ferroviário urbano de alta velocidade de 250 km/h e 350 km/h, com base no sistema de controle de ferrovia de alta velocidade e metrô, a unidade ATO de configuração do veículo realizou a condução autônoma para melhorar a eficiência do transporte, reduzir a intensidade de trabalho do motorista e garantir a segurança pessoal dos passageiros.