Ventilador de indução com conceito de ventilação totalmente novo, com conceito de sistema de ventilação induzida por jato, composto por um ventilador de alimentação de ar, vários ventiladores de indução (ou ventiladores de indução por tubo) e um ventilador de escape. A teoria da aplicação principal vem da aerodinâmica, com uma pequena quantidade de propriedades de perturbação de gases de jato de alta velocidade, o jato de perturbação pode efetivamente induzir o ar estacionário ao redor e conduzir a circulação de ar. Em condições sem tubo de ar, de acordo com a lei de conservação do ímpeto: a velocidade central do jato diminui gradualmente a partir do ponto de saída, mas a largura do jato aumenta gradualmente e a quantidade de ar ao redor induzida aumenta gradualmente. De acordo com este princípio, o vento novo é induzido e enviado para o segundo ventilador (bocal) instalado no primeiro alcance eficaz, em seguida, o vento novo é enviado para a área necessária e, finalmente, eliminado pelo ventilador para o exterior. E com o design adequado do sistema, para obter a melhor organização do fluxo de ar interno, para alcançar o efeito de ventilação econômica e eficiente.
A ventilação de garagem subterrânea tradicional é usada para instalar um sistema de abastecimento de tubos de ar de baixa velocidade no armazém, a maior desvantagem é: o tamanho da seção do tubo de ar é grande. Os gases tendem a se concentrar em lugares mortos longe da corrente de ar; Garagem líquida alta em geral baixa, usando tubos de ar de baixa velocidade com a sensação de pressão; Carga de trabalho de instalação elevada, investimento elevado: custos operacionais elevados. Alguns edifícios simplesmente não podem ser instalados devido às suas próprias características.
Ventilador induzido tornou-se um tipo de equipamento de ventilação amplamente utilizado em grandes espaços como estacionamento, vários armazéns, estádios e oficinas em países industrialmente desenvolvidos como a Europa, os Estados Unidos e o Japão. Este equipamento de ventilação foi usado como um modo convencional de ventilação de estacionamento subterrâneo e incorporado nas especificações de projeto de equipamentos de construção, está gradualmente sendo promovido e popularizado.

Desenho de volume de ar de ventilador induzido

1, YDF série tubo tipo ventilador induzido design de volume de ar:
1) Calcule primeiro a área do piso e a ventilação do piso: de acordo com as regras técnicas de construção, a taxa padrão de troca de ar prevista no artigo 139.º do capítulo V da seção de projetos de construção é de 35m / h.m '.
2) instalar o número apropriado de ventiladores de aspiração na alimentação e na abertura de ar (o volume total de ar do ventilador ou do ventilador é igual a Q), onde o ventilador é fornecido para ar fresco e o ventilador é usado para excluir os gases de escape.
3) instalação apropriada de ventilador de alta pressão e foco: a cada área de 1.000 metros quadrados, arranjar um ventilador de tubo, a cada área de 30 metros quadrados, instalar um foco: cada ventilador de alta pressão pode fornecer cerca de 30 focos para uso: colocar o dispositivo de ventilador de alta pressão em algum lugar, então a distribuição média do foco, apenas deve prestar atenção para a parte de exportação.
4) O ventilador de alta pressão e o boço são ligados por um tubo de ar espiral de alta velocidade, o tronco principal é de 35 cm, e o tronco é reduzido ao diámetro apropriado e realizado com a viga de perfuração.
2, YDF série multi-ventilador tipo ventilador induzido volume de ar design
1) Determinar o volume de ar de acordo com as especificações da garagem subterrânea, pressionando não menos de 6 vezes / hora: Q> 6.V m / h
2) Escolha o ventilador de alimentação apropriado na abertura de ventilação;
3) de acordo com o princípio de que um jator pode cobrir 100 a 250 metros quadrados para determinar o número de unidades, quando a área da garagem é pequena e menos obstáculos, como a divisória, e, pelo contrário, quando a área da garagem é maior e mais obstáculos, como a divisória, o limite inferior;
4) De acordo com o número de unidades determinado e a forma do edifício, o fluxo de ar da entrada para a saída flui como princípio.
3, o ângulo do bocal para baixo (H é a altura do bocal ao solo)
H<2.5m
A=0°
H=2.5m~3.0m A=15°
H=3.0m~4.0m A=20°
H=4.0m~4.5m A=30°
4. Descrição do projeto
1) O sistema de guia de jato é composto por um ventilador, um ventilador de indução e um ventilador de escape em três partes. O ventilador é fornecido com ar fresco, o ventilador de indução é misturar o ar dentro da garagem uniformemente e induzir o ar fresco ao longo do caminho de projeto da entrada de ar para a saída de ar, enquanto empurra o gás de escape para a saída de ar; Em seguida, o ventilador expulsa os gases de escape para o exterior.
2) A posição do ventilador deve ser colocada em ambas as extremidades da seção à prova de incêndio.
3) A garagem tem acesso direto ao ar livre para a saída do carro como uma seção à prova de incêndio, sem ventilador.
4) Garagem subterrânea com área não superior a 2000m, não pode configurar sistema mecânico de eliminação de fumo. Garagem não duplicada com sistema de extinção automática de incêndios, com uma área construída de até 4000 m' de divisão à prova de incêndios.
5) No que diz respeito ao tubo de evacuação, como o tubo de evacuação não é mais usado como evacuação, a velocidade do vento interno do tubo pode subir até 20m / s, cada abertura de evacuação pode ter uma distância de cobertura de até 30m, o que finalmente faz com que o tamanho e a densidade do tubo de evacuação sejam significativamente reduzidos (geralmente pode ser reduzido em 50%), e devido ao alongamento do espaço do tubo de evacuação, muitas vezes, o tubo de evacuação pode ser colocado ao redor da garagem ao longo da parede ou outras posições que não podem ocupar a altura da garagem.

Eficiência de troca de ar

A experiência de vida nos ensina que, se o ar dentro de um espaço fixo estiver poluido, a melhor maneira de trocar ar é a formação de convecção de ar, popularmente conhecida como a "perforação". O "ventilador" pode substituir completamente o gás no espaço fixo no menor tempo possível, com a maior eficiência.
Da mesma forma, para obter ventilação rápida em uma garagem subterrânea ou em um espaço maior, é melhor ter "ventilação". Mas devido à especificidade desta ocasião, é impossível e natural "ventilação" para a ventilação, e o equipamento de ventilação induzida é o equipamento de "ventilação" artificial.
Seu princípio básico é usar a lei de conservação do ímpeto, a velocidade do vento com uma certa energia é expulsa a alta velocidade, para que se espalhe gradualmente em uma "superfície do vento", cada "superfície do vento" da barra artificial está disposta em uma parede, segue o caminho definido e carrega o ar poluído ao longo do caminho para o local designado. Como o vento tem incerteza de forma, pode mudar com a mudança de várias seções no caminho, como um pistão preenche todo o espaço com quatro paredes de movimento para a frente, a eficiência teórica de troca de ar atinge 100%. Este modo de troca de ar é chamado de "tipo de substituição" ou "tipo de fluxo continuo".
Os equipamentos de ventilação induzida são os principais para a realização de "ventilação" artificial. Devido à sua característica de alta eficiência de ventilação, esta tecnologia originária da Europa e dos Estados Unidos tem quase 20 anos de história de aplicação. Nos últimos anos, foi gradualmente aceito e usado por muitos usuários domésticos e profissionais técnicos. Em 1999, o Instituto de Pesquisa de Design Arquitetural de Pequim incluiu esses sistemas e equipamentos na Seção IV do Capítulo III do Capítulo VI das Especificações Técnicas de Design Profissional de Equipamentos de Construção. As medidas exigem claramente: a ventilação mecânica da garagem de estacionamento é aconselhável usar o método de ventilação condutora de injeção para garantir uma boa ventilação dentro da garagem e reduzir os custos do tubo de ar e a ocupação do equipamento da garagem.

Fluxo de trabalho e aplicações de ventiladores induzidos

O objetivo do controle inteligente do ventilador induzido é economizar energia eficazmente e prevenir erros. Isso induz um funcionamento mais seguro e econômico do sistema de escape. Além disso, aumenta o nível de inteligência de todo o edifício.

Devido ao ambiente especial da garagem subterrânea (abastecimento insuficiente de oxigênio). No início do incêndio, uma grande quantidade de fumaça e monóxido de carbono C0 é gerada. Se, neste momento, o ventilador induzido começar a funcionar, as consequências são visíveis. Portanto, simplesmente detectar a concentração de C0 como um indicador de inicialização é impreciso. O C0 não é o único gás de escape do veículo. Os indicadores de fumaça devem ser aumentados.
A primeira vez que o C0 é detectado, o sistema inteiro é aberto, obviamente não econômico. Assim, a configuração do programa: a primeira detecção do excedente de C0 só precisa abrir um dispositivo próximo para diluir. Todo o espaço da garagem também tem espaço suficiente para acomodar um determinado. ponto de poluição.
3, quando o mesmo dispositivo no trabalho após o tempo de diluição definido, C0 ainda é superior ao padrão, o programa tem razões para pensar que toda a garagem está saturada, deve abrir todo o sistema de ventilação.
Após a abertura de todo o sistema de indução, o campo de fluxo é formado apenas na garagem, o ar é transportado para a saída de ar de acordo com a rota de projeto. O ventilador no poço de escape deve ser aberto para emitir emissões para fora. Portanto, o ventilador deve ser ligado. Da mesma forma, se estiver dentro da zona de segurança, conecte o ventilador para complementar o vento novo.

Comparação entre ventiladores de indução de banho da série YDF e ventiladores tradicionais

Tabela de parâmetros de desempenho do ventilador induzido YDF

Tamanho do ventilador induzido YDF