CTCS-2 sistema de controle de trem
O sistema de controle de operação de trens é uma das principais tecnologias da ferrovia de alta velocidade da China. Através da introdução da absorção digestiva e da pesquisa e desenvolvimento autónomos, a HALITIM dominou a tecnologia básica do sistema de controle de operação de trem CTCS-2, com propriedade intelectual totalmente autónoma.
O sistema de controle de operação do trem CTCS-2 da Hetime adota um modo de fechamento quasi móvel, com base no circuito de pista e no equipamento de informação de ponto para transmitir informações, para atender às necessidades operacionais da linha de 200 a 250 km / h, ao mesmo tempo que satisfaz as necessidades operacionais como modo de reserva de nível 3 da linha CTCS-300 km / h e superior. Os sistemas incluem equipamentos como o sistema de controle de veículos (ATP), o sistema de centro de controle de veículos (TCC), o sistema de servidor de limite de velocidade temporário (TSRS), a unidade eletrônica de controle de terra (LEU), o sistema de circuito ferroviário (TC), o transponder (Balise), o sistema de transmissão de transponder (BTM) e outros, para atender às necessidades de controle de segurança operacional de aceleração ferroviária, linhas específicas de transporte de passageiros e trens intercity.
Características principais
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Adotar um modo de fechamento quasi-móvel
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Para atender às necessidades operacionais como modo de reserva CTCS-3 para linhas de 300 Km/h e acima
O sistema de controle de operação do trem CTCS-2 da empresa adota um método de fechamento quasi-móvel, com base no circuito ferroviário e no equipamento de informação de ponto para transmitir informações, para atender às necessidades operacionais como modo de reserva do nível CTCS-3 para linhas de 300 Km / h e acima.
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Para atender às necessidades operacionais de linhas de 200 a 250 km / h
O sistema de controle de operação do trem CTCS-2 da empresa adota um método de fechamento quasi-móvel, com base no circuito ferroviário e no equipamento de informação de ponto para transmitir informações, para atender às necessidades operacionais da linha de 200 a 250 km / h
