I. AsfaltoTransformador de corte dinâmicoResumo:
Fluorômetro de corte dinâmico de asfaltoA DSR é usada para medir as propriedades de fluxo (módulos de corte múltiplos, ângulos de fase, etc.) de ligações de asfalto a altas temperaturas. SHRPTransformador de corte dinâmico(DSR) é um instrumento essencial para determinar as propriedades viscoelásticas de asfalto envelhecido ou não envelhecido (asfalto modificado ou não modificado) dentro da gama de temperaturas de 5-85 ° C. Quando testado de acordo com o método AASHTO MP1, a amostra de asfalto é preso em uma placa paralela redonda a uma temperatura determinada, medindo o módulo de corte múltiplo e o ângulo de fase da amostra por meio do torque conhecido. Dois modelos de teste podem ser realizados usando o software adequado: controle de tensão (medição de sua tensão) e controle de tensão (medição de sua tensão); O teste de varredura de temperatura AASHTO PP6 é possível. Usando o software adequado, os testes de varredura de frequência podem ser realizados, enquanto os sistemas genéricos podem realizar testes não SHRP para fins de pesquisa.

Dois.Sistema de teste de asfalto seco:
DSOs fluímetros da série R oferecem uma unidade tradicional de submersão em asfalto e acessórios de temperatura para asfalto seco. Ambos os sistemas de controle de temperatura cumprem as especificações SHRP, ASTM e AASHTO e incluem placas paralelas de 8 mm e 25 mm, moldes de amostra. O sistema de asfalto seco combina o excelente sistema de placas de aquecimento superior (UHP) com a única placa Peltier em degraus*. A calibração automática de fluxo de calor zero garante que o gradiente de temperatura seja inferior a +/- 0,1 ° C. Este sistema de asfalto seco possui um novo design de controle de temperatura inteligente que torna este sistema de asfalto seco um sistema escalonador Peltier* capaz de controlar simultaneamente diretamente a temperatura de fixação para cima e para baixo. As formas flexíveis de resfriamento incluem um reciclador externo ou um novo tipo de resfriamento turbulento.

III. AsfaltoTransformador de corte dinâmicoEspecificações técnicas:
DSVariadores rotativos de alta gama da série R;
Rolamento: rolamento de empurramento magnético de carbono poroso;
Desenho do motor: motor de reboque;
Pequeno torque de oscilação zui: 10nN.m;
zui pequeno torque de corte estável: 20nN.m;
Torque Zui: 150 mN.m;
Resolução de torque: 0,1 nN.m;
Faixa de frequência: 1.0E-07 ~ 100Hz;
Faixa de velocidade angular: 0 ~ 300rad / s;
Sensores de deslocamento: codificadores ópticos;
Resolução de deslocamento: 10nrad;
Tempo de mudança de tensão: 15ms;
Tempo de mudança de velocidade: 5ms;
Sensor de força direcional: FRT;
Zui grande força de direção: 50N;
Sensibilidade: 0,01N;
Resolução de força: 1mN;
Placa de Peltier: -40 ~ 200 ℃;